Remorques
CORROSION EXPERTS

Remorques

Qu'il s'agisse de véhicules à plateau, de camions-cargos ou de camions à benne basculante, un large éventail de composants est utilisé dans et sur les remorques de camions. En raison de leur utilisation à long terme sur les routes et autoroutes, les composants sont soumis à une série de contraintes différentes, telles que les impacts de pierres, la saleté, le gel et les cycles de nettoyage continus. Il est donc essentiel de garantir à long terme la fonctionnalité des composants et la disponibilité opérationnelle de la remorque.

Exemples de composants

Fixations visséesSupport d'essieuChâssis

On trouve des fixations vissées dans les remorques de camions, dans différents modèles et formes géométriques. Elles doivent non seulement résister à des températures élevées et à des contraintes mécaniques, mais aussi maintenir des paramètres de fixation définis contre diverses surfaces.

Un support d'essieu est un assemblage de différents composants. Ensemble, ils fixent le véhicule au châssis et jouent donc un rôle essentiel, et pas seulement en matière de sécurité.

Les éléments structurels porteurs de la remorque, tels que les poutres latérales ou les entretoises, doivent être protégés contre la corrosion à long terme. Outre les exigences techniques, le système de revêtement doit également contribuer à préserver la fonctionnalité du châssis.

 

Exigences

  • Protection contre la corrosion (720 h selon la norme DIN EN ISO 9227)
  • Coloration (argent ou noir)
  • Coefficients de friction
  • Résistance aux produits chimiques
  • Résistance aux impacts de pierres

Solutions

Outre les solutions standard de galvanisation à chaud et de poudre KTL +, des systèmes spéciaux de zinc lamellaire comprenant une couche de base et une couche de finition organique ou inorganique conviennent également pour le revêtement efficace des composants de remorques. Même avec des couches relativement fines, ces systèmes offrent une protection cathodique contre la corrosion tout en garantissant un aspect homogène de la remorque. Comme le revêtement de zinc lamellaire est appliqué à de faibles températures de recuit, il n'y a aucun risque de déformation ou de perte de rigidité des composants en raison de températures trop élevées. Il n'est pas non plus nécessaire de recouper ou de retravailler les alésages et les filetages en raison de la structure extrêmement fine et efficace de la couche, ce qui facilite considérablement la fixation et l'assemblage.